CY603
Nゲージサイズ1/150
国鉄セム１（石炭貨車）
全鋼ｘ２＋上部木製ｘ２（＝４両セット） 未塗装プラキット
委託先での頒布は￥5,200＋消費税。送料別途。
MI-PS（スチレン樹脂）普通のプラモデル用接着剤で組めます。塗装もプラモデル用で可能。
日本国内で金型を彫刻、日本国内で射出成型しました。
車輪は含みません。市販のφ5.6車輪を別途ご用意ください
（抜きテーパーの関係で車輪フランジが干渉する箇所があり、ここを削りこむと回転抵抗はいくらかマシになります）
カプラーは動きに余裕がないので、できれば市販の他のものを転用改造されるほうが良いと思います。
側ブレーキテコは付属のエッチング板で表現（この箇所だけ付属）。
制動筒なし車ベースですが、制動改造用にエアタンクとシリンダパーツ含みます
（実際にはシリンダからのテコ機構が結構ややこしかったり、カプラー解放テコや誘導ステップ用手すりの曲げなど大変ですが省略）
炭箱形状はセム１〜2181（旧テタ3600＝もと九鉄の増炭改造後）の系統で、保存車をプロトタイプにしてアレンジ。
別売り部品（各部手すり、端梁、ステップ、解放テコなど）は委託先さんで頒布しています。
「セム１板材」500円＋税
ナンバーインレタ別売です。
おおまかに４両分の記号番号、検査標記、換算ほか白文字を収録。
別売り部品は委託先さんで頒布しています。「セム１インレタ」700円＋税
予算逼迫のためデカールは含みません。
大手メーカーさん生産数の３％程度の数しか作れず、相対的な単価は高く申し訳ありません。
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キット付属の側ブレーキテコだけを使って素組み（各部省略）空制されていないタイプなのですがブレーキシュー片側まだ撤去していません
オプションのエッチング板を使用した例。手すりや足掛けは強度上、省略したほうが良いです
オプションのエッチング板を使用した例の逆サイド
プラサフを吹いたところ（染めQテクノロジィ社「いきなりプラサフ」をエアブラシで吹き付け）
時間がなく黒は缶スプレーで塗りました。17t積セラよりも上辺が低くなります。
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別売品のインレタと板材を使用した例
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